二元二位繼電器 南鐵信號(hào)品牌供應(yīng)中的二元指有兩個(gè)互相獨(dú)立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)，根據(jù)頻率不

同，交流二元繼電器分為 25 Hz 和 50 Hz 兩種。

二元二位繼電器 南鐵信號(hào)品牌供應(yīng)

（二）、交流二元繼電器的工作原理

1．交流二元繼電器的相位選擇性

交流二元繼電器的磁系統(tǒng)如圖1一50所示。

JRJC l 一 70/240 型繼電器結(jié)構(gòu)

圖 1-49 JRJC 1 -70／240 型繼電器接點(diǎn)組編號(hào)

表 1—10 交流二元繼電器器基本情況

圖 1—48 JRJC 1 -70／240 型繼電器結(jié)構(gòu)

溫州南鐵鐵路信號(hào)設(shè)備有限公司

當(dāng)局部線圈和軌道線圈中分別通以一定相位差的交流電流i J 和i G 時(shí)，形成交變磁通Φ J 和Φ G ，

磁通穿過(guò)翼板時(shí)就形成了磁極 J 和 G，在翼板中分別產(chǎn)生感應(yīng)電流，可看做是許多環(huán)繞磁通

的電流環(huán)所組成，故稱(chēng)為渦流，以 i wJ 和 i wG 表示。渦流 i wG 和 i wJ 分別與磁通Φ J 和Φ G 作用，

產(chǎn)生電磁力 F 1 ，和 F 2 ，即軌道線圈的磁通Φ G 在翼板中感應(yīng)的電流 i wG ，在局部線圈磁通Φ J

作用下產(chǎn)生力 F 1 ,；局部線圈的磁通Φ J 在翼板中感應(yīng)的電流 i wJ ，在軌道線圈磁通Φ G 作用下

產(chǎn)生力 F 2 。F 1 和 F 2 的方向可由左手法則決定，如圖 1 一 51 所示。

若使 F 1 和 F 2 同方向，必須Φ J 和Φ G 方向相反，i wG 和 i w 方向相同，或者 i wG 和 i w 方向

相反，而Φ J 和Φ G 方向相同。只要在Φ J 和Φ G 相差 90°的條件下，F(xiàn) 1 和 F 2 是同方向的，即

任何瞬間翼板總是受一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用。當(dāng)Φ J 超前Φ G 90°時(shí)，在翼板上得到正方向

轉(zhuǎn)矩，接通前接點(diǎn)；而當(dāng)Φ J 滯后Φ G 90°時(shí)，則在翼板上得到反方向轉(zhuǎn)矩，使后接點(diǎn)更加閉

合。如果僅在任一線圈通電，或兩線圈接入同一電源，翼板均不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而動(dòng)作，這就是

交流二元繼電器所具有的可靠的相位選擇性，由此可解決軌端絕緣破損的防護(hù)問(wèn)題。